Géométrie spécifique à l’arrière
La cote et la conception de ce roulement correspondent à la géométrie de l’essieu arrière, différente de l’avant.
Étanchéité intégrée
Des joints d’étanchéité intégrés protègent les éléments internes contre la poussière et l’eau.
Sollicitation généralement moindre qu’à l’avant
Sur la majorité des véhicules à traction, l’essieu arrière n’est pas moteur, ce qui influence le rythme d’usure du roulement.
Signe d’alerte : bruit de roulement
Un bruit de ronflement localisé à l’arrière, s’accentuant avec la vitesse, est le signe le plus fréquent d’usure.
Montage à l’unité
Vendu à l’unité, à associer à son homologue si l’usure touche les deux côtés de l’essieu arrière.

⭐ Test & Avis

Roulement de roue arrière, montage unitaire

Coloris disponibles

Évaluation globale

Note globale

49,90 €

Tarif

12 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

⭐ Test & Avis

Roulement de roue arrière, montage unitaire

Coloris disponibles

Évaluation globale

Note globale

49,90 €

Tarif

12 en stock

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

Géométrie spécifique à l’arrière
La cote et la conception de ce roulement correspondent à la géométrie de l’essieu arrière, différente de l’avant.
Étanchéité intégrée
Des joints d’étanchéité intégrés protègent les éléments internes contre la poussière et l’eau.
Sollicitation généralement moindre qu’à l’avant
Sur la majorité des véhicules à traction, l’essieu arrière n’est pas moteur, ce qui influence le rythme d’usure du roulement.
Signe d’alerte : bruit de roulement
Un bruit de ronflement localisé à l’arrière, s’accentuant avec la vitesse, est le signe le plus fréquent d’usure.
Montage à l’unité
Vendu à l’unité, à associer à son homologue si l’usure touche les deux côtés de l’essieu arrière.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Géométrie spécifique à l’arrière
La cote et la conception de ce roulement correspondent à la géométrie de l’essieu arrière, différente de l’avant.
Étanchéité intégrée
Des joints d’étanchéité intégrés protègent les éléments internes contre la poussière et l’eau.
Sollicitation généralement moindre qu’à l’avant
Sur la majorité des véhicules à traction, l’essieu arrière n’est pas moteur, ce qui influence le rythme d’usure du roulement.
Signe d’alerte : bruit de roulement
Un bruit de ronflement localisé à l’arrière, s’accentuant avec la vitesse, est le signe le plus fréquent d’usure.
Montage à l’unité
Vendu à l’unité, à associer à son homologue si l’usure touche les deux côtés de l’essieu arrière.

Informations complémentaires

Type

Roulement de roue

Position

Essieu arrière

Conditionnement

Unité

Avis

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “Roulement de roue arrière, montage unitaire”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Notice — Roulement de roue arrière, montage unitaire

Contenu du colis

ÉlémentQuantité
Roulement de roue arrière1

Pose ou montage

ÉtapeAction
1Lever et caler le véhicule, déposer la roue et l’étrier de frein arrière
2Extraire l’ancien roulement à la presse hydraulique
3Presser le roulement neuf en respectant le sens de montage puis reposer l’ensemble

Précautions

PointRecommandation
PropretéNettoyer soigneusement le logement avant de presser le roulement neuf
Presse hydrauliqueUne presse hydraulique adaptée est indispensable pour ne pas endommager le roulement neuf

Avis

Notre verdict : Roulement de roue arrière à l’unité, dédié à la géométrie spécifique de cet essieu. Le remplacement suit la même méthode que la version avant, avec une presse hydraulique nécessaire. Une pièce à ne pas confondre avec la référence avant lors de la commande.

Questions & Réponses

Ce roulement diffère-t-il de la version avant ?
Oui, la cote et parfois la conception sont spécifiques à la géométrie de l’essieu arrière, ce n’est pas la même référence.
Comment localiser un bruit côté arrière plutôt qu’avant ?
Le bruit est généralement plus marqué du côté concerné ; une inspection ou un test sur pont élévateur permet de confirmer la localisation.
La pose nécessite-t-elle une presse hydraulique ?
Oui, comme pour la version avant, l’extraction et la repose nécessitent un outillage de presse adapté.
Ce roulement s’use-t-il aussi vite qu’à l’avant ?
En général non sur un véhicule à traction, l’essieu arrière n’étant pas moteur, mais cela dépend du véhicule et de l’usage.
Faut-il changer les deux roulements arrière ensemble ?
Ce n’est pas obligatoire, mais recommandé si l’usure est similaire des deux côtés.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
81%
Qualité
84%
Design
55%
Rapport qualité/prix
78%

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Solution Véhicule

Publié le 12 août 2026

Roulement de roue arrière, montage unitaire