Étanchéité de l’arbre à cames
Ce joint spi assure l’étanchéité entre l’arbre à cames et la culasse, au niveau du pignon de distribution ou de l’extrémité opposée.
Signe d’alerte : fuite au niveau de la culasse
Une fuite d’huile localisée en haut du moteur, près du pignon de distribution, oriente souvent vers ce joint.
Souvent remplacé lors d’une distribution
Comme le joint spi de vilebrequin côté distribution, ce joint est fréquemment renouvelé lors d’un remplacement de courroie ou chaîne.
Lèvre d’étanchéité traitée
La lèvre du joint est traitée pour limiter les frottements et l’usure au contact de l’arbre en rotation.
Compatibilité selon nombre d’arbres à cames
Selon la conception du moteur (simple ou double arbre à cames), plusieurs joints peuvent être nécessaires.

⭐ Test & Avis

Joint spi d’arbre à cames

Coloris disponibles

Évaluation globale

Note globale

9,90 €

Tarif

22 en stock

Texte

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

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Joint spi d’arbre à cames

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22 en stock

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

Étanchéité de l’arbre à cames
Ce joint spi assure l’étanchéité entre l’arbre à cames et la culasse, au niveau du pignon de distribution ou de l’extrémité opposée.
Signe d’alerte : fuite au niveau de la culasse
Une fuite d’huile localisée en haut du moteur, près du pignon de distribution, oriente souvent vers ce joint.
Souvent remplacé lors d’une distribution
Comme le joint spi de vilebrequin côté distribution, ce joint est fréquemment renouvelé lors d’un remplacement de courroie ou chaîne.
Lèvre d’étanchéité traitée
La lèvre du joint est traitée pour limiter les frottements et l’usure au contact de l’arbre en rotation.
Compatibilité selon nombre d’arbres à cames
Selon la conception du moteur (simple ou double arbre à cames), plusieurs joints peuvent être nécessaires.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Étanchéité de l’arbre à cames
Ce joint spi assure l’étanchéité entre l’arbre à cames et la culasse, au niveau du pignon de distribution ou de l’extrémité opposée.
Signe d’alerte : fuite au niveau de la culasse
Une fuite d’huile localisée en haut du moteur, près du pignon de distribution, oriente souvent vers ce joint.
Souvent remplacé lors d’une distribution
Comme le joint spi de vilebrequin côté distribution, ce joint est fréquemment renouvelé lors d’un remplacement de courroie ou chaîne.
Lèvre d’étanchéité traitée
La lèvre du joint est traitée pour limiter les frottements et l’usure au contact de l’arbre en rotation.
Compatibilité selon nombre d’arbres à cames
Selon la conception du moteur (simple ou double arbre à cames), plusieurs joints peuvent être nécessaires.

Informations complémentaires

Type

Joint spi d'arbre à cames

Conditionnement

Unité

Avis

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Notice — Joint spi d'arbre à cames

Contenu du colis

ÉlémentQuantité
Joint spi d’arbre à cames1

Pose ou montage

ÉtapeAction
1Déposer les éléments de distribution donnant accès à l’extrémité de l’arbre à cames
2Extraire l’ancien joint spi avec précaution pour ne pas rayer la culasse
3Poser le joint neuf en respectant le sens de la lèvre puis reposer les éléments déposés

Précautions

PointRecommandation
Sens de poseRespecter impérativement le sens de la lèvre d’étanchéité lors de la pose
Nombre de jointsVérifier si le moteur comporte un ou plusieurs arbres à cames nécessitant chacun leur joint

Avis

Notre verdict : Joint spi d’arbre à cames, une pièce peu coûteuse à surveiller lors de toute intervention de distribution. Le remplacement préventif à ce moment, profitant de l’accès dégagé, évite une fuite future et une seconde intervention sur cette zone du moteur.

Questions & Réponses

Comment savoir si ce joint spi fuit ?
Une fuite d’huile localisée en haut du moteur, près du pignon de distribution de l’arbre à cames, en est le signe le plus fréquent.
Faut-il un joint par arbre à cames ?
Oui, sur un moteur à double arbre à cames, deux joints distincts peuvent être nécessaires selon la conception.
Pourquoi remplacer ce joint lors d’une distribution ?
L’accès est alors dégagé par la dépose des éléments de distribution, ce qui rend ce remplacement préventif logique et peu coûteux à ce moment précis.
Ce joint est-il le même que celui du vilebrequin ?
Non, ce sont des références différentes, adaptées chacune à leur arbre respectif et à leur diamètre propre.
Cette intervention nécessite-t-elle un outillage spécifique ?
Un extracteur de joint spi facilite la dépose sans rayer la culasse ; la pose peut nécessiter un outil d’emboîtement adapté.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
75%
Qualité
78%
Design
51%
Rapport qualité/prix
72%

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Solution Véhicule

Publié le 12 août 2026

Joint spi d’arbre à cames