Guidage de l’essieu arrière
Ce bras guide le débattement de la roue arrière et participe au maintien de la géométrie de l’essieu arrière.
Silent-blocs pré-montés
Les silent-blocs de fixation sont pré-montés en usine, prêts à poser sans opération de presse séparée.
Corps en acier ou aluminium selon référence
Selon le modèle d’origine remplacé, le corps du bras peut être en acier ou en alliage léger.
Fixation multi-points
Le bras se fixe au châssis et au porte-fusée arrière par plusieurs points de fixation, selon la conception d’origine.
Montage à l’unité
Vendu à l’unité, à associer à son homologue si la corrosion ou l’usure touche les deux côtés.

⭐ Test & Avis

Bras de suspension arrière, montage unitaire

Coloris disponibles

Évaluation globale

Note globale

54,90 €

Tarif

10 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

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Bras de suspension arrière, montage unitaire

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Note globale

54,90 €

Tarif

10 en stock

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

Guidage de l’essieu arrière
Ce bras guide le débattement de la roue arrière et participe au maintien de la géométrie de l’essieu arrière.
Silent-blocs pré-montés
Les silent-blocs de fixation sont pré-montés en usine, prêts à poser sans opération de presse séparée.
Corps en acier ou aluminium selon référence
Selon le modèle d’origine remplacé, le corps du bras peut être en acier ou en alliage léger.
Fixation multi-points
Le bras se fixe au châssis et au porte-fusée arrière par plusieurs points de fixation, selon la conception d’origine.
Montage à l’unité
Vendu à l’unité, à associer à son homologue si la corrosion ou l’usure touche les deux côtés.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Guidage de l’essieu arrière
Ce bras guide le débattement de la roue arrière et participe au maintien de la géométrie de l’essieu arrière.
Silent-blocs pré-montés
Les silent-blocs de fixation sont pré-montés en usine, prêts à poser sans opération de presse séparée.
Corps en acier ou aluminium selon référence
Selon le modèle d’origine remplacé, le corps du bras peut être en acier ou en alliage léger.
Fixation multi-points
Le bras se fixe au châssis et au porte-fusée arrière par plusieurs points de fixation, selon la conception d’origine.
Montage à l’unité
Vendu à l’unité, à associer à son homologue si la corrosion ou l’usure touche les deux côtés.

Informations complémentaires

Type

Bras de suspension

Position

Essieu arrière

Conditionnement

Unité

Avis

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Notice — Bras de suspension arrière, montage unitaire

Contenu du colis

ÉlémentQuantité
Bras de suspension arrière1
Visserie de fixation1 jeu

Pose ou montage

ÉtapeAction
1Lever et caler le véhicule, déposer la roue arrière
2Désolidariser le bras du châssis et du porte-fusée arrière
3Poser le bras neuf, serrer au couple préconisé puis contrôler la géométrie arrière

Précautions

PointRecommandation
Couple de serrageRespecter le couple préconisé à chaque point de fixation
GéométrieUn contrôle de la géométrie arrière est recommandé après ce remplacement

Avis

Notre verdict : Bras de suspension arrière avec silent-blocs pré-montés, vendu à l’unité. Une pièce structurante de l’essieu arrière dont le remplacement demande un outillage de dépose adapté. Le tarif reste cohérent pour un composant participant directement au maintien de la géométrie arrière.

Questions & Réponses

Ce bras convient-il à tous les essieux arrière ?
Non, la conception et les points de fixation varient selon les véhicules : vérifiez la référence d’origine avant commande.
Comment savoir si mon bras de suspension est à changer ?
Corrosion avancée, déformation visible ou jeu dans les silent-blocs sont les signes les plus fréquents à faire vérifier.
Faut-il un contrôle de géométrie après ce remplacement ?
Oui, un contrôle de la géométrie arrière est recommandé après toute intervention sur cet élément.
Les silent-blocs sont-ils remplaçables séparément ?
Sur ce modèle, ils sont pré-montés au bras ; leur remplacement séparé dépend de la conception d’origine de votre véhicule.
Faut-il changer les deux bras ensemble ?
Ce n’est pas obligatoire, mais recommandé si la corrosion ou l’usure est similaire des deux côtés.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
81%
Qualité
84%
Design
55%
Rapport qualité/prix
78%

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Solution Véhicule

Publié le 10 août 2026

Bras de suspension arrière, montage unitaire